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下面附上一則新聞讓大家了解時事
莒光號掰！台鐵汰換30年老車 20種車款剩這2種
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▲台鐵表示，十年內將會淘汰四分之一的逾齡列車。（圖／維基百科）
歷經普悠瑪翻車事故後，台鐵的列車安全性成為大眾關注的焦點。台鐵昨天（11日）表示，十年內將會淘汰四分之一的逾齡列車，期望將將20種以上、兩千三百多輛客車，淘汰成通勤列車（區間列車）和城際列車（新新自強號）兩種，降低檢修困難度與提升列車安全，讓司機員的工作可更單一。
各界要求台鐵檢討營運安全，台鐵局昨成立「營運安全處」，將以專責單位規劃、執行、檢討、審核等，並設置專責人力希望藉以強化台鐵未來的營運安全。台局長張政源表示，絕對有信心不再發生重大事故，而預防便要從平常的預防工作做起。
目前台鐵每日搭乘人數約60萬，老舊車輛來不及汰換，導致許多超過30的老車仍持續行駛中，因此衍生不少問題。台鐵目前2300多輛客車中，已有超過6百台車齡超過30年，台鐵過去就提出千億元的「十年購車計畫」，要購買1307輛新車，包括6百輛城際列車、520輛區間列車、127輛機車、60輛支線列車。
▲台鐵目前2300多輛客車中，已有超過6百台車齡超過30年。（圖／東森新聞資料畫面）
張政源表示，他首要做的就是「簡化工作」，車種簡化、司機員工作簡化。為了要讓行車更為容易，降低檢修困難與時間，進而提升調整行車安全。同時他也表示，未來台鐵只會有兩種車，也就是「城際列車」跟「通勤列車」，這兩年台鐵會積極採購，目前已有520輛通勤列車決標，預計109年投入營運，年底則會有百輛城際列車決標，最快兩到三年後就會有首批新車加入營運，如此一來，屆時車齡30年以上的列車就可正式退休。對此，台鐵產業工會喊話：「台鐵喊了多年的客車更新工作，一定要盡快完成，不要又只是說說。」
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內馬爾商業廣告 首度為「演很大」道歉
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在世界盃中因為誇張地摔倒動作而備受批評的內馬爾，在一支廣告片中間接承認確實表現過度，沒想到本來想真情表白，卻被專家批評為了賺錢，出賣自己的真誠。
廣告旁白內馬爾：「當你的小腿上有球鞋釘印、背上挨了膝蓋撞、腳上有戳傷，你可能會覺得我誇大了，有時候我誇大了，我有點誇張。」
這是內馬爾最新代言的廣告，旁白中，內馬爾第一次坦承自己的內馬爾滾演很大，但是看在專家眼中，內馬爾又把事情搞砸了。
電視評論員坦娜：「我認為他了解世界盃期間發生的事情，他意識到他的形象受損了，對我而言這是重要的一步，但問題是在那個廣告中，如果沒有最後的商品品牌，你不知道這是一個廣告，你認為是內馬爾的獨白，當你看到的品牌出現的時候，這就告訴你它被賣掉了，在某種程度上，我認為內馬爾賣掉了他的感受，很難讓球迷相信他所說的是真誠的，因為他正在賺錢，很難想到你用出賣真誠來賺錢。」
評論員話說得很重，裁判也認為這種誇大演出的部分，取決於球員在場上的心態。
2014年世界盃助理裁判尚恩：「你知道我們在這屆世界盃看到有些球員被犯規後表現得稍微誇張了些，但我也認為有某些球員正在努力增加那些(誇張演技)，成為他個人技術的一部分，因為這是球員之間的競爭，他們要尋找各自的優勢，而且在某些情況下，我認為他們明白，如果能取得一個自由球的話，他們球隊會比常規比賽更有進球機會，所以他們要尋找自由球的機會，要怎麼樣才能得到？就要得到(裁判)吹判的蓄意犯規。」
而且名氣愈大的球員愈容易受到對手的招呼，然而這些犯規是真的還是演的？抑或是兩者皆有。
2014年世界盃助理裁判尚恩：「C羅、梅西、內馬爾，那些你叫得出名字的頂級球員，只要有更多得球的機會，他們就會獲得更多犯規，這不就是比賽的本質？是嗎？他們都參與其中，當然有些球隊的策略是我們出去就要比其他隊更粗暴，所以不容置疑的，包括內馬爾在內，只要那些球員一接近球，他們會有更多受到犯規的次數。」
這些在球場上奔馳的一般民眾對內馬爾的首度坦承，又有什麼看法呢？
球迷羅德里戈：「我們必須要求他更多，我們知道他做的到，但做不好，因為他的錯誤困擾了很多人，但他必須成長，他有非凡的才能，他想要贏而且要改進，每個人都會犯錯誤，誰不是？他試圖在電視中道歉並改善，對他來說是最好的。」
球迷威廉：「為了他的利益，他有權克服那個(糟糕的形象)並試圖塑造自己的良好形象，當然他在世界盃期間的負面形象永遠和他同在，如果他又犯了另一個錯，人們就會說看吧！重提世界盃的錯誤。」
民眾各有看法，不過對坦娜來說，很難接受內馬爾用這種方式表達所謂的道歉，而且這位評論員更在自己的社交平台上質疑內馬爾究竟有沒有誠意。
廣告旁白內馬爾：「我花了很長時間才接受你的批評，我花了很長時間在鏡子裡看著自己成為一個新人，但現在我就在這裡。」
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